Cảnh sát biển Việt Nam trong tình hình mới

Cảnh sát biển là lực lượng chuyên trách, bảo đảm việc chấp hành pháp luật của Việt Nam. Nhiệm vụ của lực lượng này ngày càng nặng nề, to lớn.

Hiện nay Cảnh sát Biển Việt Nam được trang bị các loại tàu hiện đại: Tàu K206, tàu DN–2000, tàu TT-200, tàu kéo cứu nạn 3500 CV, tàu tuần tiễu cao tốc 120 và 400, máy bay CaSa-212-400, thiết bị tuần thám MS 600, radar các loại cùng các thiết bị trinh sát, phòng chống tội phạm ma túy và các trang, thiết bị nghiệp vụ khác. (Cảnh sát biển Việt Nam kiểm tra máy bay CASA-212 trước khi tuần tra)

CASA-212-400 là loại máy bay vận tải lưỡng dụng tầm trung do Hãng Airbus sản xuất chuyên dùng vào nhiệm vụ tuần thám biển.

Tốc độ tối đa của máy bay là 360km/giờ, tầm bay 1.800km; trọng lượng tối đa khi cất cánh là 8,1 tấn. Đặc điểm nổi bật của máy bay là được trang bị 2 động cơ tua-bin đẩy nên có khả năng bay thấp so với mặt biển, rất phù hợp cho hoạt động tuần thám ven biển. CASA-212-400 có thể hoạt động trong cả điều kiện ban ngày và ban đêm, trong mọi điều kiện thời tiết, có thể cất cánh và hạ cánh ở sân bay dã chiến, đường nhựa…

Máy bay CASA-212-400 được trang bị đồng bộ hệ thống giám sát hàng hải hiện đại MSS-6000 do Thụy Điển sản xuất. Đây là tổ hợp các trang bị gồm ra-đa giám sát bên sườn có thể phát hiện mục tiêu ở 2 bên sườn máy bay với phạm vi 80km mỗi bên; thiết bị quan sát FLIR có khả năng quan sát “vùng đen” dưới bụng máy bay trong điều kiện cả ban ngày và ban đêm; ra-đa Sband có khả năng quan sát phát hiện mục tiêu và truyền hình ảnh về sở chỉ huy.

Hệ thống giám sát hàng hải MSS-6000 có thể quan sát phát hiện mục tiêu, lưu giữ và truyền hình ảnh sống động về sở chỉ huy. Hiện nay, đã có hơn 20 nước sử dụng hệ thống này. Hệ thống MSS-6000 chứa từ 62 đến 64 lớp phủ bản đồ, mỗi lớp phủ tương ứng với một nhiệm vụ như giám sát tàu cá, tuần tra biên giới, bảo vệ môi trường, cứu hộ, cứu nạn… (Trong ảnh: Tàu tuần tra TT-120 (7 chiếc) có lượng giãn nước 120 tấn).

Cảnh sát biển Việt Nam có chức năng quản lý về an ninh, trật tự, an toàn và bảo đảm việc chấp hành pháp luật của Việt Nam và các điều ước quốc tế có liên quan mà Việt Nam ký kết hoặc tham gia trên các vùng biển và thềm lục địa của Việt Nam. Thường xuyên tuần tra, kiểm soát bảo vệ chủ quyền, giữ gìn an ninh trật tự, an toàn; bảo vệ tài nguyên, phòng chống ô nhiễm môi trường; phát hiện ngăn chặn, đấu tranh các hành vi vi phạm pháp luật Việt Nam. (Trong ảnh: Tàu DN 2000 ngoài vai trò tuần tra biển, nó có thể cứu kéo các tàu khác có lượng giãn nước hàng nghìn tấn trên biển).

Tham gia tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật cho nhân dân hoạt động trên biển, phối hợp với các lực lượng khác bảo vệ tài sản của Nhà nước, tính mạng, tài sản của người dân và phương tiện hoạt động hợp pháp trên các vùng biển và thềm lục địa Việt Nam. (Trong ảnh: Tàu kéo 3500 CV (4 chiếc) có lượng giãn nước 1.400 tấn, dài 52,4m, rộng 12m).

Lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam đã mở đợt cao điểm đấu tranh chống tội phạm, vi phạm trên biển trong thời gian từ 15/11/2012 đến 15/3/2013. Kết quả đợt cao điểm này, Cảnh sát biển Việt Nam đã xua đuổi hơn 350 lượt tàu cá nước ngoài vi phạm vùng biển Việt Nam; điều tra, đấu tranh 32 chuyên án, vụ án ma túy, bắt giữ 46 đối tượng và thu một lượng lớn hê-rô-in, ma túy tổng hợp; xử lý 21 vụ lớn về buôn lậu, mua bán, vận chuyển hàng hóa trái phép trên biển… (Trong ảnh: Tàu tuần tra TT-200 (11 chiếc) có lượng giãn nước 200 tấn).

Theo thông tin từ Cục Cảnh sát biển, ngày 17/3 tại vùng biển Quảng Ninh, lực lượng cảnh sát biển đã bắt giữ một tàu chở 2.000 tấn than đang trên hành trình xuất khẩu lậu ra nước ngoài vào tối ngày 16/3. Tại thời điểm kiểm tra, tàu HP 2608 có 9 thuyền viên, không xuất trình được bất cứ giấy tờ hợp lệ nào liên quan đến số than vận tải trên tàu. Đại diện tàu chỉ trình được sổ đăng ký, đăng kiểm kỹ thuật tàu. Đây là lần thứ hai kể từ đầu năm 2013 lực lượng cảnh sát biển tuần tra và phát hiện các vụ chở than từ địa bàn Quảng Ninh ra nước ngoài tiêu thụ.

Hồi tháng 8/2012, lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam đã lập được chiến công lớn khi triệt phá thành công vụ buôn lậu xăng dầu cực lớn. Ngày 5/8, tại vùng biển Vũng Tàu, tàu cá số hiệu BV 98459 TS đang cập mạn, “trao đổi trái phép“ hàng chục nghìn lít dầu diezel với tàu Arafura 2000 quốc tịch Singapore thì Cụm trinh sát số 2 và Vùng Cảnh sát biển 3 (Cục Cảnh sát biển Việt Nam) ập đến bắt quả tang. (Trong ảnh: Ba tàu kinh doanh lậu xăng dầu bị bắt giữ. Ảnh: H.Q, Cục cảnh sát biển)

Thời điểm các trinh sát bắt quả tang, tàu Arafure đang chứa 382.000 lít dầu diezel và đã chuyển sang tàu BV 98459 TS khoảng 10.000 lít. Tuy nhiên, cả 2 thuyền trưởng cho rằng, một bên cần cá, một bên cần dầu nên trao đổi cho nhau. Nhưng thời điểm bị phát hiện việc “trao đổi“ này, trên cả 2 tàu đều không có một con cá. (Trong ảnh: Vùng cảnh sát biển 3 vừa phát hiện vụ buôn lậu xăng dầu lớn vào tháng 8/2012. Ảnh: Trung Kiên – Dân trí)

Trong tình hình mới diễn biến ngày càng phức tạp, Cảnh sát biển nỗ lực và quyết tâm hơn nữa trong việc thực thi pháp luật trên biển.( Ảnh: Vụ việc gần đây nhất xảy ra ngày 20/3, tàu cá mang số hiệu QNg 96382 do thuyền trưởng Phạm Quang Thạnh lái đánh bắt trên vùng biển truyền thống Hoàng Sa của Việt Nam thì bị tàu Trung Quốc truy đuổi và nổ súng bắn cháy nóc cabin).

Ông Nguyễn Hoàng Minh, Giám đốc Trung tâm dự báo ngư trường khai thác hải sản trực thuộc Viện nghiên cứu hải sản, Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn cho biết: “Ngư trường ở vùng Hoàng Sa chủ yếu khai thác cá ngừ là chính. Hiện đây là vùng chủ quyền của Việt Nam và ngành thủy sản xếp khu vực này thuộc vùng xa bờ (tính từ 110 kinh độ đông trở ra). Kiến nghị các cơ quan hữu trách tăng cường các biện pháp cần thiết để bảo vệ quyền lợi của mình vì đây là an ninh chủ quyền và toàn vẹn lãnh thổ của Việt Nam“.

Ông Minh nhấn mạnh: Việc Trung Quốc bắn phá tàu ảnh hưởng nghiêm trọng đến tính mạng và tài sản của ngư dân Việt Nam. Khu vực Hoàng Sa là ngư trường truyền thống của Việt Nam – nhất là đối với bà con ngư dân Quảng Ngãi.

Ông Minh cho biết thêm: “Bà con ngư dân thường khai thác ở phía Đông Hoàng Sa, mùa này cá ngừ tập trung rất nhiều. Do vậy kiến nghị các cơ quan hữu trách tăng cường các biện pháp cần thiết để bảo vệ quyền lợi của mình vì đây là an ninh chủ quyền và toàn vẹn lãnh thổ của Việt Nam“.

Phó tổng Cục trưởng Tổng cục Thủy sản kiêm Cục trưởng Cục Kiểm ngư Nguyễn Ngọc Oai cho biết: Lực lượng kiểm ngư sẽ tăng cường tuần tra, kiểm soát, sớm phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm pháp luật thủy sản trên các vùng biển Việt Nam. Và để bao quát được các nhiệm vụ, kiểm ngư cần có sự phối hợp chặt chẽ với các lực lượng khác, đặc biệt với Hải quân, Cảnh sát biển, Bộ đội Biên phòng, Cảnh sát đường thủy…, trong đó phải kể đến thanh tra chuyên ngành ở các địa phương.

Nguồn: Đất Việt